崇陽(yáng)縣驅(qū)動(dòng)輪|中特工程(優(yōu)質(zhì)商家)|進(jìn)口驅(qū)動(dòng)輪：

轎車(chē)采用電控AWD系統(tǒng)與傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比有如下特點(diǎn)：①由于現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)速越來(lái)越高，特別在高速公路上行駛時(shí)由于風(fēng)阻加大。為限度地傳遞驅(qū)動(dòng)力，采用AWD系統(tǒng)可充分利用車(chē)重來(lái)提高驅(qū)動(dòng)力。提高汽車(chē)在各種路面上行駛的動(dòng)力性。

②傳統(tǒng)前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向。而裝有AWD系統(tǒng)的轎車(chē)可根據(jù)汽車(chē)行駛狀態(tài)分配前后輪驅(qū)動(dòng)力。極大地改善汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能。

③轎車(chē)AWD系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）可使轎車(chē)獲得制動(dòng)力，限度地利用路面和輪胎之間的摩擦力。提高汽車(chē)的制動(dòng)性能。

④在越野和泥濘路面及雨天和雪天道路易滑的情況下，AWD系統(tǒng)可防止車(chē)輛打滑，提高汽車(chē)的通過(guò)性。

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)越來(lái)越普遍了，但是買(mǎi)車(chē)的學(xué)問(wèn)也很大呢，買(mǎi)車(chē)之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別：

前輪驅(qū)動(dòng)FR：非常普遍，成本沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)的高，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)部件都在前部分，由前面拉著后面向前走，當(dāng)速度過(guò)快轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，而且前輪驅(qū)動(dòng)對(duì)前輪胎的損耗很大。

后輪驅(qū)動(dòng)：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本比較高；車(chē)的重量也比較重，整個(gè)車(chē)重的分別比較均勻，但急速過(guò)彎道的時(shí)候很容易發(fā)生漂移現(xiàn)象，一般豪華車(chē)都用后驅(qū)動(dòng)。

維修費(fèi)用低也是后輪驅(qū)動(dòng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，盡管由于構(gòu)造和車(chē)型的不同，這種費(fèi)用將會(huì)有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)就不需要對(duì)差速器進(jìn)行維修，但是對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)也許就有這個(gè)必要了，因?yàn)檫@兩個(gè)部件是做在一起的。不過(guò)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的可靠性也已有了很大的發(fā)展，維修費(fèi)用的高也許已經(jīng)并不是一個(gè)大的問(wèn)題了。

后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，比如相對(duì)高的裝配和制造成本，更多的故障，相對(duì)狹小的室內(nèi)空間等等。現(xiàn)在，更多的汽車(chē)都是使用的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，這樣設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)就可以將車(chē)體與差速器和傳動(dòng)軸靠的更近，從而可以增大室內(nèi)空間。